【超速GP】超速GPシーズン３３　今シーズンは絶好調！「パーツの組み合わせが大事！」　【＃２１４】

【超速GP】超速GPシーズン３３　今シーズンは絶好調！「パーツの組み合わせが大事！」　【＃２１４】って動画が話題らしいぞ

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1回見たら満足しちゃったなあ

なんでこんなに伸びてんの？
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投稿日：09/13 05:58

ちな09/13 05:58時点での情報ねwww

ミニ四駆 超速グランプリ 攻略で0とか荒れ過ぎわろｗｗｗ

日本語が理解できないバカが多いな

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超速グランプリの動画です。
今日もベストレコードを縮めることができました。
ただそろそろ限界が見えてきそうな感じがしてます。

新しくわかったことはシャーシはギア負荷でタイプ３、４辺りを使う方が軽量タイプ２より速そうです。
リヤタイヤはリヤを使い（スピード、パワーロス）を付けると速くなりますね＾～＾
パーツの組み合わせで速い組み合わせがあるのかもしれない（パワー盛りスリック＋リヤ改造スピード、パワーロスなど）

誤算というとリヤにパワー盛りのフロントライトウェイトを使いパワー盛りのスリックを履いた時にタイムが遅くなった事で、それを踏まえて次回はスピード盛りにしたホイールとスリックでタイムがどうなるのかを見ていきたいと思います。
スタートのレーンが原因だった場合1コースはタイムが出にくいとなるので過去レースで怪しそうなタイムのセッティングを引っ張て来て再度別コースで試すのもありかなと思います。

～レース結果～（戦目、コース、タイム、(目安)、備考）
※みんなでミニ四駆のストレートサーキットを目安としています
1 　(4) 37:239 (なし) 　ハイパーミニ、小径小径、19mm無改造
2 　(4) 周回遅れ (なし) 　エントリーできてなかった・・・
3 　(2) 23:444 　(14:286) 最速　アルミ鉄系
4 　(1) 23:610 　(14:392) ローラー軽い順
5 　(2) 23:222 　(14:320) 放熱フィン
6 　(2) 22:967 　(14:229) リヤスキッド
7 　(2) 22:906 　(14:219) ピニオン→プロペラシャフト
8 　(5) 23:242 　(14:314) パワナロー→小径タイプ１
9 　(3) 23:130 　(14:232) 小径タイプ１→軽量ナロー　
10　(1) 22:905 　(14:284) 大径アルミ抵抗下げ
11　(4) 22:901 　(14:195) 大径アルミ抵抗上げスピード+7
12　(2) 23:230 　(14:353) タイプ２(軽量)
13　(1) 22:986 　(14:076) スリックパワー
14　(4) 22:691 　(14:083) リヤ大径(スピード、パワーロス)

>>7 おつおつ

>>7 ありがとう

>>7 おつかれ。いつもありがと