【超速GP】 超速GPシーズン４２　今日はシーズン４１を含めても最速タイム！「目に見えない空転やスタビ減速は運でカバー！？」　【＃２７９】

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強引に行ったｗ

超速グランプリ 最速で検索したら上の方出てきた

まるちゃんDQN死亡フラグか・・・？

最近超速グランプリ 最速系のつまらない動画増えてるからな

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超速グランプリの動画です。
今日はシーズン４１を含めてもベストレコードが出せました。
タイプ４→タイプ３に変えたのは運がよかったから気づけたものですが、ベースとなるマシンはスタビステーを使わずブレーキ減速をなしにしたことにより前回シーズンよりタイムが出せたところになるんじゃないかなと思います。
今日のレースでわかったことは空転やスタビ減速の目で見てわからない遅くなる要因は速度を速くして確認するより若干遅くしてあげてタイムが変わるのかを見てあげた方が分かりやすいのではないかと思います。
ローラーの方でスピード調整できるように10mmプラでスピードが12と18の物を新たに作りましたがこういった調整できるパーツの作成もこれから必要になってくるのかなと思います。

次回マシンはパワー１振り(3vバランス)のレブチューンでの速度感を見ていこうと思います。
最速セッティングで1戦、それが完走できればホイールをスピードパワロスの物に変えて1戦、コースアウトしたら速度が出過ぎているのかコーナー安定が足りないかなのでそこを対策して1戦で今シーズンを締めたいと思います。

～レース結果～（戦目、コース、タイム、(目安)、備考）
ストレートサーキットをテストコースに使用
1 　(4) 29:422 (16:445) 　27:901のマシンをベースにパワ１レブ
2 　(2) 28:222 (16:040) ホイールリヤ２つ、スパイク、ゴルタミ
3 　(5) CO OS ( ＣＯ ) ライトウェイトリヤ、フロント(スラスト抜き)
4 　(5) 28:869 (16:269) 検証㊙１号
5 　(1) 28:001 ( ＣＯ ) ライトウェイトリヤ、節電２
6 　(5) 周回遅れ (19:116) 検証：ダウンフォース14
7 　(5) CO OS (16:004) フロント(軽量)、放熱フィン→プロペラ(ギア負荷)　
8 　(1) 28:984 ( なし ) 検証㊙２号
9 　(2) 29:015 　(16;160) 節電無し　
10　(4) 28:373 　(16:202) 軽量
11 (4) 27:719 (15:883) スピレブ空転なし
12 (5) 27:650 (15:965) スピレブ若干空転あり
13 (3) 27:423　 (15:863) 空転の有無不明
14 (1) 28:263 (16:082) フロントスパイク
15 (5) CO OS ( なし ) 大径アルミ抵抗下げ
16 (2) 27:595 ( なし )　 同マシン　
17 (2) 27:564 (16:126) コーナー安定上げ
18 (4) 27:500　 (15:822) 空転あり、リヤースキッド無し
19 (5) 27:660 ( なし )　 プロペラ→放熱フィン
20 (3) 27:735　 (15:798)　 3vバラレブ 　
21 (1) 27:337 ( なし ) ベスレコ、タイプ４→タイプ３
22 (1) 27:386 　( なし ) 空転なし（のはず

>>7 おつおつ

>>7 ありがとう

>>7 おつかれ。いつもありがと