【超速GP】 超速GPシーズン３７　今日は２レース、スラスト１→２へ「２５秒の壁」　【＃２４３】

【超速GP】 超速GPシーズン３７　今日は２レース、スラスト１→２へ「２５秒の壁」　【＃２４３】って動画が話題らしいぞ

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まるちゃんDQNの動画は良作が多いな

まるちゃんDQN死亡フラグか・・・？

この動画消されないよな？

強引に行ったｗ

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超速グランプリの動画です。
今日もタイム更新ができましたが理想形のマシンではないので２５秒台は難しいですね。
スラストを１→２へ変えてローラーの摩擦を下げてコーナー速度を調整していけばコーナー安定を盛りつつ速度を出せるので調整していきたいと思います。
またローラーをプラに変えてさらにさらに軽量化することも視野に入れてセッティングをしていこうと思います。

次回マシンは摩擦を3.9→3.45へ下げて、25秒台を目指そうと思っています。

この辺でマシン診断を使ってコーナー減速率を合わせたマシンでさらに軽くするという方法が必要か、も？＾～＾

～レース結果～（戦目、コース、タイム、(目安)、備考）
1 　(4) CO ( なし ) 最速をベースにリヤ大径ワンウェイ、節電１
2 　(5) CO 　 ( なし ) 制振、ライトウェイト、Ｗスポンジ、節電２
3 　(5) 27:214 ( なし ) 最速小径をベースに節電２
4 　(1) CO ( なし ) タイプ１、軽量、最高速度39km
5 　(5) 27:188 ( なし ) 軽量は残し重心調整、最高速38km
6 　(3) CO　 ( なし ) タイプ１→タイプ２
7 　(2) 　CO 　( なし ) ナロワンスピード→ナロワンパワー
8 　(2)　 CO 　( なし ) 5戦目のマシン、ウェイト→大径アルミ
9 　(4) 　CO　 　( なし ) 重め、スラスト１、摩擦5.2　
10　(4) 　CO　 　( なし ) 同マシン（コース運のチェック）
11 (5) 26:709 　( なし ) 軽量化優先、スピード↑、パワー↓
12 (3) 26:345 ( なし ) +9mm
13 (2) CO OS　 ( なし ) 同マシン
14 (2)　 CO 　　( なし ) 摩擦4.42→3.9、＋スタビ☆６
15 (4) 26:286　 ( なし ) 12戦目のマシン＋スタビ☆６
16 (5) CO 　( なし )　14戦目のマシン　
17 (3) 26:648 ( なし ) ターボフロント

>>7 ありがとう

>>7 おつおつ

>>7 おつかれ。いつもありがと