【超速GP】 超速GPシーズン３７　大事なのは重さ、スピード、パワー「ジャンプ後にオーバースピードになることもある！！」　【＃２４２】

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超速グランプリ 最速で【超速GP】 超速GPシーズン３７　大事なのは重さ、スピード、パワー「ジャンプ後にオーバースピードになることもある！！」　【＃２４２】出てくると思わなかったわ

おつおつ

わんこおつ

超速グランプリ 最速で検索したら上の方出てきた

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超速グランプリの動画です。
今日はベストレコードを出すことができました。
ポイントは軽くしてスピードを上げてパワーを下げ目という感じになります。
3コーススタートでは完走できて2コーススタートではコースアウトしたことからわかるのは速度の高い状態で大外を曲がるとコースアウト率が高いということ。
なので５，４コースは飛びにくいのでタイムを狙うならこの辺りを引かないといけなさそうです。

次回のセッティングはベストレコードのマシンにスタビを足してローラー摩擦を下げて挑みたいと思います。
完走できれば25秒台も見えてくると思うのでここが頑張り所ですね＾～＾

～レース結果～（戦目、コース、タイム、(目安)、備考）
1 　(4) CO ( なし ) 最速をベースにリヤ大径ワンウェイ、節電１
2 　(5) CO 　 ( なし ) 制振、ライトウェイト、Ｗスポンジ、節電２
3 　(5) 27:214 ( なし ) 最速小径をベースに節電２
4 　(1) CO ( なし ) タイプ１、軽量、最高速度39km
5 　(5) 27:188 ( なし ) 軽量は残し重心調整、最高速38km
6 　(3) CO　 ( なし ) タイプ１→タイプ２
7 　(2) 　CO 　( なし ) ナロワンスピード→ナロワンパワー
8 　(2)　 CO 　( なし ) 5戦目のマシン、ウェイト→大径アルミ
9 　(4) 　CO　 　( なし ) 重め、スラスト１、摩擦5.2　
10 (4) 　CO　 　( なし ) 同マシン（コース運のチェック）
11 (5) 26:709 　( なし ) 軽量化優先、スピード↑、パワー↓
12 (3) 26:345 ( なし ) +9mm
13 (2) CO OS　 ( なし ) 同マシン
一番よさそうな５コースをもう４回引いているので後半にきついコースで悩まされそうですね・・・

ガシャ・・・うっ・・・連続で何も出ず・・・・・・

>>7 おつおつ

>>7 ありがとう

>>7 おつかれ。いつもありがと